24 de septiembre de 2009

CORTAR POR LOZANO

Viaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnicaAntes de comenzar con los trabajos de reposicion de via en el corte del km 46 realizamos un viaje en zorra a Lozano, un paraje rural situado a 23 kilometros de Marcos Paz, cuya estacion es la primera de la linea ferrea que nace en Villars y culmina en Patricios, en el partido de 9 de Julio. Aquel domingo 23 de agosto partimos temprano de la trocha, a eso de las ocho de la matina, estaba bastante fresco y habia algo de niebla pero se vislumbraba que iba a ser un hermoso dia.
Una vez en Villars nos dirigimos hasta el cabin de empalme, donde nos detuvimos para accionar el cambio y de esa forma poder incursionar en el denominado ramal G4 del FCGB. Si bien la via no posee el mismo transito que tiene el ramal G se encuentra en buenas condiciones, sobre todo del kilometro 63 en adelante donde practicamente no hay tierra ni gramilla sobre los rieles.
Unos tres kilometros antes de Lozano la linea atravieza el arroyo El durazno mediante un imponente puente para luego hacer una curva cerrada que la dejara en direccion al sudoeste.

En el siguiente video podran observar algo de todo lo comentado anteriormente:

Viaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnica
Lozano se encuentra dentro del partido de General Las Heras, a tan solo 11 kilometros de Villars.

Ver Lozano en un mapa más grande


Viaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnicaViaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnica

Viaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnica
La tripulacion, de izquierda a derecha: Gaston Dacosta, Mariano Noto (atras), Roberto Rocco, Damian Padulo, Carlos Santillan y Eber Guasp.
La foto fue tomada por Javier Dominguez.

Viaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnicaViaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnica
La via segunda, semidesmantelada, es presa de la naturaleza al igual que unos rieles apilados que estan siendo devorados por unos acacios foraneos.

Viaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnicaViaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnica
Algunos vestigios de la administracion francesa todavia pueden hallarse en tirafondos y rieles.

Viaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnica
Como se observa en la foto superior, una vez que culmina el cuadro de estacion la via se sumerge en el pastizal. Actualmente Lozano es punta de riel de la traza bajo custodia de nuestra asociacion, sin embargo cabe aclarar que en Navarro se ha establecido una nueva base operativa cuya cuadrilla se encuentra en estos momentos desmalezando la via hacia este lugar. Para mas informacion visiten el blog de la Base Navarro

Viaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnica
Una postal de la estacion de Lozano, un lugar donde solo falta una cosa.

Viaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnicaViaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnica
De regreso a Marcos Paz hicimos escala en el puente sobre el arroyo El durazno y en Villars, poco antes del empalme; donde capturamos las fotografias que estan arriba y los siguientes videos:


Para finalizar les dejamos una magnifica toma de nuestro paso por el puente pajarito.
Viaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnica

Fe de erratas: La fecha que aparece en los videos es incorrecta ya que el viaje no fue realizado el 24 de agosto sino el dia anterior.

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INFORMAMOS QUE EL PROXIMO DOMINGO 27 DE SEPTIEMBRE ESTA PREVISTO EL COMIENZO DE LOS TRABAJOS DE REPOSICION DE VIA DEL 2do CORTE UBICADO A 1500 METROS DE LA ESTACION DE MARCOS PAZ. VER MAPA DE SITUACION ACTUAL.

10 de septiembre de 2009

UNO MENOS!

Como informaramos anteriormente, el 30 de agosto pasado culminaron los trabajos de reposicion de via en el corte situado en el km 46 de la linea, unos 1600 metros al noreste de la estacion de Marcos Paz.

Ver Mapa de situacion actual en un mapa más grande
Para dicha reparacion fueron empleados 28 rieles de 12 metros de largo y 37 km/m cada uno, ademas de 57 durmientes y varios pares de tirafondos, eclisas y bulones.

Anileacion de la via (Km 46, Marcos Paz)Si bien al cabo de aquella jornada la via quedo armada, resto efectuarle la alineacion y nivelacion correspondiente, tarea que se llevo adelante el domingo 6 de septiembre pasado en horas de la mañana por la cuadrilla de 20 de Junio con la colaboracion de algunos integrantes de nuestra base.
Ademas se realizo un reajuste de aquellas eclisas que no estaban bien abulonadas.

Alineacion de la via (Km 46, Marcos Paz)Alineacion de la via (Km 46, Marcos Paz)
Alineacion de la via (Km 46, Marcos Paz)Alineacion de la via (Km 46, Marcos Paz)

Las imagenes que estan debajo dan cuenta del renacer de los rieles y de como el invierno da paso a la primavera.
Corte de via ayer (Km 46, Marcos Paz)Corte de via hoy (Km 46, Marcos Paz)
Las de la izquierda fueron tomadas el 16 de agosto mientras que las de la derecha fueron sacadas el 6 de septiembre, es notable el contraste en apenas 20 dias.
Corte de via ayer (Km 46, Marcos Paz)Corte de via hoy (Km 46, Marcos Paz)

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ESTE DOMINGO 13 DE SEPTIEMBRE ESTA PREVISTO EL COMIENZO DE LOS TRABAJOS DE REPOSICION DE VIAS DEL FALTANTE MAS CERCANO A LA ESTACION DE MARCOS PAZ.

1 de septiembre de 2009

SEMBRAR RIELES (2da parte)

Al igual que el fin de semana largo pasado, este sabado y domingo continuaron los trabajos de reconstruccion de via en Marcos Paz.
El sabado 29 de agosto fuimos nuevamente a 20 de Junio a darle una mano a los muchachos de aquella base para transportar los rieles a utilizar el dia siguiente e ir ganando tiempo.


Carga, traslado y descarga de rieles (20 de Junio - Km 46)Carga, traslado y descarga de rieles (20 de Junio - Km 46)

Carga, traslado y descarga de rieles (20 de Junio - Km 46) Carga, traslado y descarga de rieles (20 de Junio - Km 46) Carga, traslado y descarga de rieles (20 de Junio - Km 46)

Catangos de 20 de Junio y Marcos Paz sobre el tramo de 72 metros recuperado el 17 de agosto pasado.

Por su parte el domingo en horas de la mañana comenzamos con los trabajos para el tendido de la via. En primer lugar excabamos los pozos donde luego colocamos los durmientes traidos de 20 de Junio, una vez hecho esto, ubicamos los rieles sobre los mismos dejando la via presentada y lista para ser armada.

Reposicion de via (Km 46, Marcos Paz) Reposicion de via (Km 46, Marcos Paz) Reposicion de via (Km 46, Marcos Paz)

Reposicion de via (Km 46, Marcos Paz)Reposicion de via (Km 46, Marcos Paz)
Arriba: Perforacion de un durmiente (izquierda) y colocacion de un tirafondo (derecha).

Reposicion de via (Km 46, Marcos Paz)
La cuadrilla durante la sobremesa. En esta ocasion mucha mas heterogenea, con la presencia de integrantes de bases como Villars, Plomer y Mercedes.


Ajuste de bulones y excabacion de pozos. (pase el puntero por la imagen...)

Reposicion de via (Km 46, Marcos Paz)Reposicion de via (Km 46, Marcos Paz)
Detalle de una junta con su eclisa correspondiente luego de ser debidamente abulonada.

Tambien tuvimos que cortar dos rieles para completar los 9,75 metros del ultimo tramo a reparar. Observen como es cortado uno de ellos en el video que esta a continuacion:

Reposicion de via (Km 46, Marcos Paz)
La via reconstruida.

Ver mas fotos aqui...


AQUEL CALUROSO 30 DE AGOSTO TERMINAMOS DE REPARAR EL FALTANTE DE 166 METROS, EL MAS LARGO QUE EXISTIA ENTRE MARCOS PAZ Y 20 DE JUNIO, LUEGO DE TENDER 94 METROS DE VIA MEDIANTE LA COLOCACION DE DIECISEIS TIRAS DE RIELES Y ALREDEDOR DE VEINTICUATRO DURMIENTES A RAZON DE UNO CADA TRES METROS.

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Locomotora La Porteña a mediados de 1870.
Autor: Antonio Pozzo. Fuente: Archivo General de la Nacion.

1857 - 30 de agosto - 2009
152 años de historia ferroviaria nacional.