23 de octubre de 2009

NO HAY DOS SIN TRES!

El 20 de octubre pasado los esfuerzos conjuntos de las bases 20 de Junio y Marcos Paz pusieron punto final al corte de via ubicado poco antes del km 47, a unos 1000 metros de la estacion de Marcos Paz. (Ver Mapa de situacion actual)
Dichos trabajos comenzaron el domingo 11 de octubre y se extendieron durante el feriado del dia siguiente, en ambas jornadas fueron repuestos 144 metros de via.

Reparacion del 2do corte de via situado en el km 46Reparacion del 2do corte de via situado en el km 46
Las herramientas, los durmientes e incluso seis de los rieles utilizados el "Dia de la Razia" fueron transportados desde la estacion de Marcos Paz hasta el paso a nivel de la calle Montevideo con la camioneta de Claudio, uno de nuestros muchachos.

Reparacion del 2do corte de via situado en el km 46Reparacion del 2do corte de via situado en el km 46Reparacion del 2do corte de via situado en el km 46
Ajuste de bulones, perforacion de durmientes, colocacion de tirafondos...

Reparacion del 2do corte de via situado en el km 46Reparacion del 2do corte de via situado en el km 46
A la izquierda, Damian, Carlos y Claudio haciendo peso para bajar uno de los rieles y permitir la colocacion de la eclisa bajo la mirada atenta de Lorenzo, otro miembro de las inferiores de la base.

Reparacion del 2do corte de via situado en el km 46

Reparacion del 2do corte de via situado en el km 46Reparacion del 2do corte de via situado en el km 46
Arriba pueden observar los metros de via reconstruida y el tramo restante de alrededor de 26 metros, que como comentamos al comienzo de esta nota, fue repuesto el martes pasado.

El siguiente video da cuenta del paso del tren de obra y la ferrocar, provenientes de 20 de Junio, sobre el tramo de 166 metros recuperado el 30 de agosto pasado. (Ver SEMBRAR RIELES...)

Lamentablemente tenemos que informar que durante el transcurso de la semana pasada fueron robadas todas las eclisas de dicho sector, las cuales fueron encontradas dentro de una bolsa en inmediaciones del lugar, tapada por algunas ramas. Es llamativo que alguien se haya tomado tanto trabajo para dejar el botin a la buena de Dios, no es de buen ladron hacer algo asi.

Antes de todo esto, el 13 de septiembre pasado comenzamos con la reposicion de via en la curva del km 47, a 800 metros de la estacion, donde existia un faltante de casi 100 metros.
Para ello fue necesario ir en busca de los rieles que habian sobrado de la reparacion del tramo de 300 metros repuesto a fines de marzo. (Ver UNA PATRIADA...)

Ademas tambien tuvimos que levantar aquellos que habiamos dejado sueltos en el extremo sudoeste del cuadro de estacion producto del desarme de los desvios que se encontraban alli, hace casi cinco meses atras. (Ver OBJETIVO: 20 DE JUNIO...)

Reposicion del corte de via ubicado en la curva del km 47Reposicion del corte de via ubicado en la curva del km 47

Reposicion del corte de via ubicado en la curva del km 47
Ricardo, uno de los muchachos de 20 de Junio, dandole con la masa a una eclisa para que afloje y suelte al riel. Como diria Eber, un titan!

Reposicion del corte de via ubicado en la curva del km 47Reposicion del corte de via ubicado en la curva del km 47
A la izquierda, la chata cargada con los rieles frente al anden de la estacion, a la derecha, limpieza del paso a nivel de la calle Hipolito Irygoyen.

Aquel dia armamos 36 metros de via, restando aun colocar aprox. 60 metros mas para ponerle punto final a dicho corte y conectar nuevamente a 20 de Junio con el resto de la traza, tarea que esta prevista realizar el proximo domingo 25 de octubre.

Reposicion del corte de via ubicado en la curva del km 47Reposicion del corte de via ubicado en la curva del km 47Reposicion del corte de via ubicado en la curva del km 47
Reposicion del corte de via ubicado en la curva del km 47Reposicion del corte de via ubicado en la curva del km 47

Reposicion del corte de via ubicado en la curva del km 47Reposicion del corte de via ubicado en la curva del km 47

En el video que esta a continuación podran observar como son trasladados los rieles, como es perforado un durmiente para la posterior colocacion de un tirafondo y por sobre todo, como es corregida la via para dejarla lo mejor posible.

Reposicion del corte de via ubicado en la curva del km 47

Reposicion del corte de via ubicado en la curva del km 47
Reposicion del corte de via ubicado en la curva del km 47Reposicion del corte de via ubicado en la curva del km 47

Reposicion del corte de via ubicado en la curva del km 47

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Esta nota va dedicada a Carlitos, sin dudas uno de los mas nobles integrantes de nuestra base y fiel seguidor de este blog.

24 de septiembre de 2009

CORTAR POR LOZANO

Viaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnicaAntes de comenzar con los trabajos de reposicion de via en el corte del km 46 realizamos un viaje en zorra a Lozano, un paraje rural situado a 23 kilometros de Marcos Paz, cuya estacion es la primera de la linea ferrea que nace en Villars y culmina en Patricios, en el partido de 9 de Julio. Aquel domingo 23 de agosto partimos temprano de la trocha, a eso de las ocho de la matina, estaba bastante fresco y habia algo de niebla pero se vislumbraba que iba a ser un hermoso dia.
Una vez en Villars nos dirigimos hasta el cabin de empalme, donde nos detuvimos para accionar el cambio y de esa forma poder incursionar en el denominado ramal G4 del FCGB. Si bien la via no posee el mismo transito que tiene el ramal G se encuentra en buenas condiciones, sobre todo del kilometro 63 en adelante donde practicamente no hay tierra ni gramilla sobre los rieles.
Unos tres kilometros antes de Lozano la linea atravieza el arroyo El durazno mediante un imponente puente para luego hacer una curva cerrada que la dejara en direccion al sudoeste.

En el siguiente video podran observar algo de todo lo comentado anteriormente:

Viaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnica
Lozano se encuentra dentro del partido de General Las Heras, a tan solo 11 kilometros de Villars.

Ver Lozano en un mapa más grande


Viaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnicaViaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnica

Viaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnica
La tripulacion, de izquierda a derecha: Gaston Dacosta, Mariano Noto (atras), Roberto Rocco, Damian Padulo, Carlos Santillan y Eber Guasp.
La foto fue tomada por Javier Dominguez.

Viaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnicaViaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnica
La via segunda, semidesmantelada, es presa de la naturaleza al igual que unos rieles apilados que estan siendo devorados por unos acacios foraneos.

Viaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnicaViaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnica
Algunos vestigios de la administracion francesa todavia pueden hallarse en tirafondos y rieles.

Viaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnica
Como se observa en la foto superior, una vez que culmina el cuadro de estacion la via se sumerge en el pastizal. Actualmente Lozano es punta de riel de la traza bajo custodia de nuestra asociacion, sin embargo cabe aclarar que en Navarro se ha establecido una nueva base operativa cuya cuadrilla se encuentra en estos momentos desmalezando la via hacia este lugar. Para mas informacion visiten el blog de la Base Navarro

Viaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnica
Una postal de la estacion de Lozano, un lugar donde solo falta una cosa.

Viaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnicaViaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnica
De regreso a Marcos Paz hicimos escala en el puente sobre el arroyo El durazno y en Villars, poco antes del empalme; donde capturamos las fotografias que estan arriba y los siguientes videos:


Para finalizar les dejamos una magnifica toma de nuestro paso por el puente pajarito.
Viaje a Lozano en la zorra de la escuela tecnica

Fe de erratas: La fecha que aparece en los videos es incorrecta ya que el viaje no fue realizado el 24 de agosto sino el dia anterior.

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INFORMAMOS QUE EL PROXIMO DOMINGO 27 DE SEPTIEMBRE ESTA PREVISTO EL COMIENZO DE LOS TRABAJOS DE REPOSICION DE VIA DEL 2do CORTE UBICADO A 1500 METROS DE LA ESTACION DE MARCOS PAZ. VER MAPA DE SITUACION ACTUAL.

10 de septiembre de 2009

UNO MENOS!

Como informaramos anteriormente, el 30 de agosto pasado culminaron los trabajos de reposicion de via en el corte situado en el km 46 de la linea, unos 1600 metros al noreste de la estacion de Marcos Paz.

Ver Mapa de situacion actual en un mapa más grande
Para dicha reparacion fueron empleados 28 rieles de 12 metros de largo y 37 km/m cada uno, ademas de 57 durmientes y varios pares de tirafondos, eclisas y bulones.

Anileacion de la via (Km 46, Marcos Paz)Si bien al cabo de aquella jornada la via quedo armada, resto efectuarle la alineacion y nivelacion correspondiente, tarea que se llevo adelante el domingo 6 de septiembre pasado en horas de la mañana por la cuadrilla de 20 de Junio con la colaboracion de algunos integrantes de nuestra base.
Ademas se realizo un reajuste de aquellas eclisas que no estaban bien abulonadas.

Alineacion de la via (Km 46, Marcos Paz)Alineacion de la via (Km 46, Marcos Paz)
Alineacion de la via (Km 46, Marcos Paz)Alineacion de la via (Km 46, Marcos Paz)

Las imagenes que estan debajo dan cuenta del renacer de los rieles y de como el invierno da paso a la primavera.
Corte de via ayer (Km 46, Marcos Paz)Corte de via hoy (Km 46, Marcos Paz)
Las de la izquierda fueron tomadas el 16 de agosto mientras que las de la derecha fueron sacadas el 6 de septiembre, es notable el contraste en apenas 20 dias.
Corte de via ayer (Km 46, Marcos Paz)Corte de via hoy (Km 46, Marcos Paz)

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ESTE DOMINGO 13 DE SEPTIEMBRE ESTA PREVISTO EL COMIENZO DE LOS TRABAJOS DE REPOSICION DE VIAS DEL FALTANTE MAS CERCANO A LA ESTACION DE MARCOS PAZ.